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El foro para Tdm y trazadores

Una sorpresa en el banco de pruebas

En combinación con la fuerte respuesta del acelerador en el tráfico de la ciudad, una combinación bastante molesta. Al conducir, se nota que la motocicleta parece realmente pequeña si estás acostumbrado a una enduro de viaje. La luz LED es genial, la palanca de cambios automática tan suave como la mantequilla incluso con carga parcial, y el manejo es como la bicicleta proverbial. Y cuando pisas el acelerador, el mundo se acaba, al menos para los demás. En la vida cotidiana, realmente no importa en qué marcha estés.

Oh hombre, no hubiera esperado eso. La parte delantera de la máquina es muy ligera y hay que tener cuidado de que el neumático no pierda tracción.

El nuevo precio cuesta ahora 9000 euros, así que había especulado con un modelo antiguo usado. Como soy un ahorrador, miré el extremo inferior del segmento de precios y, lamentablemente, solo encontré mocos por 4000 euros.

marcha con 2000 rpm que se puede conducir cómodamente a 50 km / h. Cuando voy un poco más estrecho por la ciudad y va cuesta arriba, tengo que cambiar hacia abajo y mantener el ritmo a baja velocidad. Y ahí está nuevamente, esa fuerte respuesta del acelerador que noté hace años durante un corto viaje en la MT-09. Hasta ahora solo he conducido 400 km con la MT-09, y con el neumático delantero viejo, pero lo he intentado y hasta ahora nada funciona. También comprime mucho menos que un NTV.

Realmente no puedes comparar los dos en absoluto. El chasis de la MT-09 no es tan malo como su reputación, y si te molesta, caben varios puntales ZX-6/10-R, que incluso puedes registrar. Lo habitual para la horquilla, pero al menos la etapa de compresión / rebote y la precarga se pueden ajustar en fábrica. Cuando el MT-09 se renovó en 2017 con un chasis menos malo, luz LED, control de tracción, cambio de marchas automático y una respuesta menos tóxica, despertó mi curiosidad.

Varios modelos de Yamaha

Esa es también la razón por la que quería conducirlo. La entrega de energía comienza antes y a velocidades más humanas. Simplemente tuve la sensación de que el rendimiento del ciclomotor fue un poco abrumado.

¿Quién está en línea?

Pensé que podría arreglar una máquina de accidentes por mí mismo de forma más barata. Tenía curiosidad por los frenos de la MT-09, ya que hace años tuve que luchar con una rueda trasera que se había levantado varias veces. Y todavía tienes que luchar, esta tendencia a parar sigue ahí.

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El nuevo tres cilindros es un verdadero placer. Me has entendido mal. No tengo absolutamente nada en contra de las motocicletas pequeñas y especialmente ligeras.

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